L'accouplement à tambour est composé du même nombre de bague d'engrenage interne et de demi-accouplement à bride avec dents externes et autres pièces. Les dents externes sont divisées en deux types de dents droites et de dents à tambour. Les dents dites de tambour signifient que les dents externes sont transformées en une surface sphérique, le centre de la surface sphérique est sur l'axe de l'engrenage et le jeu latéral de la dent est plus grand que celui de l'engrenage général. L'accouplement des dents du tambour peut permettre un déplacement angulaire plus important (par rapport à un accouplement à dents droites) peut améliorer les conditions de contact des dents, augmenter la capacité de transmettre le couple et prolonger la durée de vie.

Lorsque l'accouplement à tambour fonctionne, le déplacement angulaire relatif des deux arbres se produit et les surfaces dentaires des dents internes et externes glissent périodiquement axialement l'une par rapport à l'autre, ce qui entraîne inévitablement une usure de la surface dentaire et une consommation d'énergie. Par conséquent, l'accouplement à engrenages doit avoir un bon travail dans un état scellé.

L'accouplement à tambour a une petite taille radiale et une grande capacité de charge. Il est souvent utilisé pour des conditions de travail à basse vitesse et pour des travaux difficiles. Le couplage denté de haute précision et équilibré dynamiquement peut être utilisé pour la transmission à grande vitesse, comme l'arbre des turbines à gaz. transmission. Étant donné que la compensation angulaire de l'accouplement à dents de tambour est supérieure à celle de l'accouplement à dents droites, l'accouplement à dents de tambour est largement utilisé au pays et à l'étranger.

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